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新聞資訊
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中國叉車安全日

中國叉車安全日

2020年9月19日,為降低工業車輛安全事故,提升場內物流安全效率,促進行業高質量發展,由中國工程機械工業協會工業車輛分會主辦的首屆“中國叉車安全日”啟動儀式在蘇州順利舉行。 協會會長表示,開展“中國叉車安全日”,旨在通過聯合市場監管機構、整機企業、配件企業以及行業媒體共同推動工業車輛安全技術和叉車駕駛人員安全操作意識的提升,切實減少工業車輛作業事故。 協會將聯合全行業力量對叉車安全相關法律法規、叉車操作安全規范、以及叉車安全技術等相關知識進行長期宣導,同時也希望行業相關企業以“中國叉車安全日”為契機,定期圍繞工業車輛安全運營展開座談、交流、培訓,用實際行動提升各行各業場內物流的安全管理,讓“遵章守法、關愛生命、安全第一”的理念在中國工業車輛行業推廣傳播,深入人心。 通過實際案例和數據分析,闡述了當前中國工業車輛高速發展下面對的安全挑戰,并表示在下一步工作中將從法規完善、強化區域監管等方面著力,加大對工業車輛產品安全合規和作業人員規范化的監管力度,保障從業人員的生命財產安全和企業安全生產運營。 國家工業車輛標準化委員會通過分析我國工業車輛的事故情況以及可能造成工業車輛事故的原因,已制定完成國家標準GB/T38893-2020《工業車輛安全監控管理系統》,并將于2020年12月1日起實施,為工業車輛產品的安全標準提供了規范和依據。 我們相信,伴隨“中國叉車安全日”的展開,未來相關部門和法律法規對于產品的安全監管和企業安全管理必然越來越嚴格,同時,叉車安全技術和相關產品將迎來新的發展機遇,阻力叉車行業朝著更健康、更高質量方向發展。
發布時間 : 2020-12-01
新形勢、新機遇、新挑戰

新形勢、新機遇、新挑戰

2020年9月18日,中國工程機械工業協會工業車輛分會第七屆四次會員代表大會暨2020年年會在蘇州成功舉行。 大會以“新形勢、新機遇、新挑戰”為主題,聚集全國工業車輛行業整機企業、零部件配套企業、行業媒體代表二百余人,共謀行業未來發展。 中國工程機械工業協會會長帶來2020年全國工程機械發展現狀和未來趨勢的分享,判斷未來工程機械行業整體發展將依然穩中有升,行業將由增量市場為主向存量市場更新和增量市場升級轉變、產品也朝著高性能、高質量高可靠性方向發展、細分行業市場分化進一步加大等特征。 中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長分享了2020年度國內外工業車輛市場概況以及行業“十四五”規劃。2020年上半年,全球工業車輛總銷量728460臺,相比2019年同比下跌5.47%,亞洲地區得益于中國的表現保持正增長,其他各洲均為負增長。國內市場在疫情得到有效控制后快速增長,上半年同比增長11.17%,各類車型均有不同程度漲幅。其中除三類車外,內燃平衡重叉車同比增幅較大。鋰電新能源叉車方面,上半年國內鋰電叉車銷量為45370臺,同比上升63.22%,其中車型以三類車量最大,占總量的84.37%。預計到十四五末,我國工業車輛行業將達到85-90萬臺,其中出口將達到25萬臺。 會議期間,協會舉辦了“新形勢、新機遇、新挑戰”工業車輛發展論壇,各集團、公司的董事長分享了當前行業形勢及對未來發展方向的判斷和思考。 會議中中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長說到,2020年上半年,全球工業車輛總銷量728460臺,相比2019年同比下跌5.47%,亞洲地區得益于中國的表現保持正增長,其他各洲均為負增長。預計到十四五末,我國工業車輛行業將達到85-90萬臺,其中出口將達到25萬臺。 這些數據說明,我國工業車的銷量持續增長,各大地區對工業車的需求非常大,工業車持續增長也同時說明了車輛事故的發生、車輛的損耗情況也在持續增長。車輛的需求量增大,車輛的管理難度也增大,需要費更多的人力物力來管理車輛的正常行駛。
發布時間 : 2020-11-23
叉車傷害類型及預防措施

叉車傷害類型及預防措施

無駕駛資格駕駛員急轉彎時翻到,死亡 事故原因: 1、無資格者駕駛; 2、未帶安全帽,速度過快,轉彎時方向轉得過急; 3、鑰匙沒有拔下,管理上有問題。 事故對策: 1、叉車比轎車小轉彎性能好,在轉彎時要降低速度; 2、叉車必須要持有叉車駕駛證的人才能駕駛; 3、要妥善管理叉車,離開時務必注意不要忘記將鑰匙拔下。 在提升的托盤上進行作業而墜落 事故原因: 1、受害人站在提升到2m高的托盤貨物上作業。在打算去取堆積在上面的貨物時,掛腳的積載物翻落,受害人也隨之墜落,死亡。 事故對策: 1、禁止站在砸盤上進行作業; 2、不得不在托盤上作業,應使用固定在貨叉架上的扶手或有框的托盤,作業者還應系上安全帶。 人站在叉車上增加配重摔落 事故原因: 1、叉車積載物超過允許負載; 2、叉車駕駛席以外部分乘坐了作業人員。 事故對策: 1、叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人員; 2、不允許裝載超過叉車額定負載; 3、不僅要對駕駛員,也要對相關的作業人員進行安全教育。 工作場地內的步行者被撞、死亡 事故原因: 1、自認為工作場地內沒人,在視野被擋的情況下仍向前行駛; 2、未通知相關作業人員在正式工作前有臨時作業,管理上有問題。 事故對策: 1、裝載貨物導致不能確認前方視時,應倒退行駛; 2、不得不在視野被擋的情況下行駛時,應安排引導員等,建立完全的監視體制; 3、即使是臨時作業,也要指定相應的作業計劃,并將作業內容詳細地通知相關人員。 使用保養不良的叉車作業時,裝載貨物落下 事故原因: 1、受害人進入到舉升的裝載貨物下面; 2、提升油缸和液壓控制閥之間連接的高壓油管老化,不能承受壓力而發生破損。 事故對策: 1、禁止在裝載貨物下作業; 2、必須要進行作業點檢以及月度、年度檢查。 被夾在倒退行駛的叉車和板之間 事故原因: 1、沒有安裝后視鏡和倒車蜂鳴器; 2、報警裝置發生故障; 3、駕駛者安全確認不足。 事故對策: 1、安裝后視鏡和倒車蜂鳴器; 2、嚴格執行始業點檢,維修故障部位; 3、駕駛者必須充分確認行駛方向的安全; 4、步行者快速避讓。 被夾在門架和互頂架中間,死亡 事故原因: 為扶正裝載的貨物在門架下車體間作業 事故對策: 扶正裝載貨物時,必須降下貨叉且拉上駐車制動器的情況下,從駕駛座席上下來進行。另外,要停止發動機。
發布時間 : 2020-11-18
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